Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Suzuki Celerio Berlina 2v 2014-2021 Dacia Spring Berlina 2v 2019-2024
Altezza reale1 60.6 in 2 
+ 0.94 in
1 59.7 in Altezza reale1
1 + 0.43 in
+ 0.83 in 2 63 in Larghezza reale2
1 62.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Dacia Spring 5-porte Berlina 2v 2019 - 2024
Views available
Dacia
Spring
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2019 - 2024
Avvistato in Francia 15″
Suzuki Celerio 5-porte Berlina 2v 2014 - 2021
Views available
Suzuki
Celerio
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2014 - 2021
Avvistato in Danimarca 14″
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Retro Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2019 vs. Suzuki Celerio 5-porte Berlina 2v 2014


Specifiche tecniche | Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2019 è 0.83 in più stretta e 0.94 in più bassa rispetto alla Suzuki Celerio 5-porte Berlina 2v 2014. L'auto ha 0.4 in in più di altezza da terra e offre il 5% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
147 in
+5.3
Lunghezza
141.7 in
62.2 in
Larghezza2
63 in
+0.8
69.69 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
59.7 in
Altezza1
60.6 in
+0.9
95.4 in
Passo
95.5 in
+0.1
5.9 in
+0.4
Altezza da terra3
5.5 in
2303.8 lb
+19%
Massa4,6
1940.1 lb
142.9 mi
Portata massima
-- mi
4
Posti a sedere max.
5
+1
10.2 cu ft
+14%
Volume del bagagliaio UE4
9 cu ft
38.8 cu ft
+5%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
37.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Economico
Segmento
Economico
€ 20940
+117%
Prezzo UE7
€ 9690
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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