Portando il carspotting in prospettiva
Background grid FIAT Panda Berlina 2v 2003-2012 Dacia Spring Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 1.54 m 2 
+ 2.1 cm
1 1.519 m Altezza reale1
2 3.538 m Lunghezza reale
+ 16.3 cm 1 3.701 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Dacia Spring 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Dacia
Spring
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
FIAT Panda 5-porte Berlina 2v 2003 - 2012
Views available
FIAT
Panda
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2003 - 2012
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare Qualità
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Lato Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. FIAT Panda (169) 5-porte Berlina 2v 2003


Specifiche tecniche | Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2024 è 16.3 cm più lunga e 2.1 cm più bassa rispetto alla FIAT Panda (169) 5-porte Berlina 2v 2003. L'auto offre il 21% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
370.1 cm
+16.3
Lunghezza
353.8 cm
158.3 cm
Larghezza2
158.9 cm
+0.6
176.7 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
151.9 cm
Altezza1
154 cm
+2.1
242.3 cm
+12.4
Passo
229.9 cm
15.5 cm
Altezza da terra3
-- cm
1013 kg
Massa4,6
-- kg
228 km
Portata massima
-- km
4
Posti a sedere max.
5
+1
308 l
+50%
Volume del bagagliaio UE4
206 l
1039 l
+21%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
860 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Economico
Segmento
Standard
+1
€ 16900
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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