Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Dacia Spring Berlina 2v 2024-presente FIAT Panda Berlina 2v 2003-2012
Altezza reale1 1.519 m 2
1 1.54 m Altezza reale1
 + 2.1 cm
+ 16.3 cm 2 3.701 m Lunghezza reale
1 3.538 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
FIAT Panda 5-porte Berlina 2v 2003 - 2012
Views available
FIAT
Panda
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2003 - 2012
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare Qualità
Dacia Spring 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Dacia
Spring
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato FIAT Panda (169) 5-porte Berlina 2v 2003 vs. Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2024


Specifiche tecniche | FIAT Panda (169) 5-porte Berlina 2v 2003 è 16.3 cm più corta e 2.1 cm più alta rispetto alla Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2024. L'auto offre il 18% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
353.8 cm
Lunghezza
370.1 cm
+16.3
158.9 cm
+0.6
Larghezza2
158.3 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
176.7 cm
154 cm
+2.1
Altezza1
151.9 cm
229.9 cm
Passo
242.3 cm
+12.4
-- cm
Altezza da terra3
15.5 cm
-- kg
Massa4,6
1013 kg
-- km
Portata massima
228 km
5
+1
Posti a sedere max.
4
206 l
Volume del bagagliaio UE4
308 l
+50%
860 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1039 l
+21%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
+1
Segmento
Economico
€ --
Prezzo UE7
€ 16900
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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