Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Tundra Pick-up 2014-2021 Dodge Charger Liftback 2024-presente
Altezza reale1 1.935 m 2 
+ 43.9 cm
1 1.496 m Altezza reale1
+ 11.4 cm 2
+ 56.6 cm 2 5.814 m Lunghezza reale
1 5.248 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Dodge Charger 3-porte Liftback 2024 - presente
Views available
Dodge
Charger
3-porte Liftback
Gen. 8 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2014 - 2021
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Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
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Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato Dodge Charger 3-porte Liftback 2024 vs. Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014


Specifiche tecniche | Dodge Charger 3-porte Liftback 2024 è 56.6 cm più corta e 43.9 cm più bassa rispetto alla Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014. L'auto ha 11.4 cm in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
524.8 cm
Lunghezza
581.4 cm
+56.6
202.7 cm
Larghezza2
202.9 cm
+0.2
214.1 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
149.6 cm
Altezza1
193.5 cm
+43.9
307.3 cm
Passo
370.1 cm
+62.8
14 cm
Altezza da terra3
25.4 cm
+11.4
2699 kg
+6%
Massa4,6
2551 kg
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
1059 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 49995
+54%
Prezzo USA7
$ 32480
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3078921
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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