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Background grid Bentley Bentayga SUV 2020-presente Ferrari Purosangue SUV 2023-presente
Altezza reale1 68 in 2 
+ 5.47 in
1 62.6 in Altezza reale1
+ 2.44 in 2
+ 6.73 in 2 202.5 in Lunghezza reale
1 195.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ferrari Purosangue SUV  2023 - presente
Views available
Ferrari
Purosangue
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″ Immagine speculare
Bentley Bentayga SUV  2020 - presente
Views available
Bentley
Bentayga
SUV
Gen. 1.1 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Ferrari Purosangue (F175) SUV 2023 vs. Bentley Bentayga SUV 2020


Specifiche tecniche | Ferrari Purosangue (F175) SUV 2023 è 6.73 in più corta e 5.47 in più bassa rispetto alla Bentley Bentayga SUV 2020. L'auto ha 2.4 in in meno di altezza da terra e offre il 74% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
195.8 in
Lunghezza
202.5 in
+6.7
79.8 in
+1.1
Larghezza2
78.7 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.48 in
62.6 in
Altezza1
68 in
+5.4
118.8 in
+0.9
Passo
117.9 in
7.3 in
Altezza da terra3
9.7 in
+2.4
4482 lb
Massa4,6
5324.2 lb
+19%
4
Posti a sedere max.
5
+1
16.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.1 cu ft
+3%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
62.6 cu ft
17.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
17.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
62.6 cu ft
Lusso
Segmento
Lusso
€ 378873
+123%
Prezzo UE7
€ 170000
$ 398350
+121%
Prezzo USA7
$ 180500
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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