Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz S Berlina 2020-presente FIAT 124 Coupé 1972-1975
Altezza reale1 1.503 m 2 
+ 16.3 cm
1 1.34 m Altezza reale1
1 + 2.2 cm
+ 100.4 cm 2 5.179 m Lunghezza reale
1 4.175 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
FIAT 124 Coupé 1972 - 1975
Views available
FIAT
124
Coupé
Gen. 1.2 | 1972 - 1975
Avvistato in Svizzera 13″
Mercedes-Benz S Berlina 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
S
Berlina
Gen. 7 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972 vs. Mercedes-Benz S (W223) Berlina 2020


Specifiche tecniche | FIAT 124 Sport Coupé (124 CC) Coupé 1972 è 100.4 cm più corta e 16.3 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz S (W223) Berlina 2020. L'auto ha 2.2 cm in più di altezza da terra e offre il 51% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
417.5 cm
Lunghezza
517.9 cm
+100.4
167 cm
Larghezza2
195.4 cm
+28.4
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
210.9 cm
134 cm
Altezza1
150.3 cm
+16.3
241.9 cm
Passo
310.6 cm
+68.7
15.2 cm
+2.2
Altezza da terra3
13 cm
1000 kg
Massa4,6
2020 kg
+102%
4
Posti a sedere max.
5
+1
272 l
Volume del bagagliaio UE4
550 l
+103%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 6685
Prezzo UE7
€ 107671
+1511%
$ --
Prezzo USA7
$ 109800
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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