Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Rolls-Royce Twenty Faetòn 1922-1929 FIAT 128 Berlina 1969-1975
Altezza reale1 68.5 in 2 
+ 12.6 in
1 55.9 in Altezza reale1
+ 1.77 in 2
+ 26.18 in 2 178 in Lunghezza reale
1 151.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
FIAT 128 Berlina 1969 - 1975
Views available
FIAT
128
Berlina
Gen. 1 | 1969 - 1975
Avvistato in Svizzera 13″
Rolls-Royce Twenty 4-porte Faetòn Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-porte Faetòn Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Avvistato in Svizzera 21″
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Lato FIAT 128 Berlina 1969 vs. Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922


Specifiche tecniche | FIAT 128 Berlina 1969 è 26.18 in più corta e 12.6 in più bassa rispetto alla Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-porte Faetòn Park Ward 1922. L'auto ha 1.8 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
151.8 in
Lunghezza
178 in
+26.2
62.6 in
Larghezza2
70.9 in
+8.3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
55.9 in
Altezza1
68.5 in
+12.6
96.4 in
Passo
129 in
+32.6
5.7 in
Altezza da terra3
7.5 in
+1.8
1774.7 lb
Massa4,6
4254.9 lb
+140%
5
Posti a sedere max.
5
13.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 3042
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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