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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Dodge Caliber Berlina 2v 2006-2010 FIAT Bravo Berlina 2v 2007-2014
Altezza reale1 60.4 in 2 
+ 1.46 in
1 59 in Altezza reale1
+ 3.11 in 2 173.8 in Lunghezza reale
1 170.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
FIAT Bravo 5-porte Berlina 2v 2007 - 2014
Views available
FIAT
Bravo
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2007 - 2014
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Dodge Caliber 5-porte Berlina 2v 2006 - 2010
Views available
Dodge
Caliber
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2006 - 2010
Find at a Dealer
Avvistato in Francia 18″ Immagine speculare
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Lato FIAT Bravo (198) 5-porte Berlina 2v 2007 vs. Dodge Caliber (PK) 5-porte Berlina 2v 2006


Specifiche tecniche | FIAT Bravo (198) 5-porte Berlina 2v 2007 è 3.11 in più corta e 1.46 in più bassa rispetto alla Dodge Caliber (PK) 5-porte Berlina 2v 2006. L'auto offre il 16% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
170.7 in
Lunghezza
173.8 in
+3.1
70.6 in
Larghezza2
70.9 in
+0.3
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
59 in
Altezza1
60.4 in
+1.4
102.4 in
Passo
103.7 in
+1.3
-- in
Altezza da terra3
-- in
-- lb
Massa4,6
3075.4 lb
5
Posti a sedere max.
5
14.1 cu ft
+14%
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
41.5 cu ft
+16%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
35.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 15590
$ --
Prezzo USA7
$ 13850
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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