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Background grid Chevrolet Silverado Pick-up 2018-presente Fisker Ocean SUV 2022-2024
Altezza reale1 1.917 m 2 
+ 28.6 cm
1 1.631 m Altezza reale1
+ 2.1 cm 2
+ 111.1 cm 2 5.885 m Lunghezza reale
1 4.774 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Fisker Ocean SUV 2022 - 2024
Views available
Fisker
Ocean
SUV
Gen. 1 | 2022 - 2024
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Avvistato in Svizzera 22″
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 - presente
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Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato Fisker Ocean SUV 2022 vs. Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018


Specifiche tecniche | Fisker Ocean SUV 2022 è 111.1 cm più corta e 28.6 cm più bassa rispetto alla Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018. L'auto ha 2.1 cm in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
477.4 cm
Lunghezza
588.5 cm
+111.1
198.2 cm
Larghezza2
206.2 cm
+8
199.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
163.1 cm
Altezza1
191.7 cm
+28.6
292.1 cm
Passo
374.4 cm
+82.3
18 cm
Altezza da terra3
20.1 cm
+2.1
2435 kg
+15%
Massa4,6
2133 kg
707 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
--
476 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
918 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
476 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
917 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 43900
Prezzo UE7
€ --
$ 39499
+15%
Prezzo USA7
$ 34600
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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