Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mazda 3 Berlina 2v 2011-2013 Ford Escort Berlina 2v 1980-1986
Altezza reale1 57.9 in 2 
+ 3.39 in
1 54.5 in Altezza reale1
+ 19.29 in 2 175.6 in Lunghezza reale
1 156.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 1980 - 1986
Avvistato nei Paesi Bassi 15″ SZ Qualità
Mazda 3 5-porte Berlina 2v 2011 - 2013
Views available
Mazda
3
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2011 - 2013
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980 vs. Mazda 3 (BL) 5-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980 è 19.29 in più corta e 3.39 in più bassa rispetto alla Mazda 3 (BL) 5-porte Berlina 2v 2011. L'auto offre il 2% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
156.3 in
Lunghezza
175.6 in
+19.3
64.6 in
Larghezza2
69.1 in
+4.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
54.5 in
Altezza1
57.9 in
+3.4
94.6 in
Passo
103.9 in
+9.3
-- in
Altezza da terra3
6.1 in
1741.6 lb
Massa4,6
2799.9 lb
+61%
--
Posti a sedere max.
5
10.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
12 cu ft
+12%
48.7 cu ft
+2%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
48 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 7156
Prezzo UE7
€ 16990
+138%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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