Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda e Berlina 2v 2020-presente Ford Fiesta Berlina 2v 2017-presente
Altezza reale1 59.5 in 2 
+ 1.42 in
1 58.1 in Altezza reale1
+ 0.47 in 2
+ 0.67 in 2 69 in Larghezza reale2
1 68.3 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Fiesta 5-porte Berlina 2v 2017 - presente
Views available
Ford
Fiesta
5-porte Berlina 2v
2017 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
Honda e 5-porte Berlina 2v 2020 - presente
Views available
Honda
e
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Ford Fiesta (JHH) 5-porte Berlina 2v 2017 vs. Honda e (ZC) 5-porte Berlina 2v 2020


Specifiche tecniche | Ford Fiesta (JHH) 5-porte Berlina 2v 2017 è 0.67 in più stretta e 1.42 in più bassa rispetto alla Honda e (ZC) 5-porte Berlina 2v 2020. L'auto ha 0.5 in in meno di altezza da terra e offre il 27% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
159.1 in
+5.8
Lunghezza
153.3 in
68.3 in
Larghezza2
69 in
+0.7
76.42 in
+7.44
Larghezza compresi gli specchietti esterni
68.98 in
58.1 in
Altezza1
59.5 in
+1.4
98.1 in
Passo
99.9 in
+1.8
5.2 in
Altezza da terra3
5.7 in
+0.5
2539.7 lb
Massa4,6
3500.9 lb
+38%
-- mi
Portata massima
130.5 mi
5
Posti a sedere max.
5
10.3 cu ft
+72%
Volume del bagagliaio UE4
6 cu ft
38.6 cu ft
+27%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
30.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 17950
Prezzo UE7
€ 33850
+89%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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