Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Fiesta Berlina 2v 2017-presente Honda e Berlina 2v 2020-presente
Altezza reale1 58.1 in 2
1 59.5 in Altezza reale1
 + 1.42 in
1 + 0.47 in
2 68.3 in Larghezza reale2
+ 0.67 in 1 69 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda e 5-porte Berlina 2v 2020 - presente
Views available
Honda
e
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
Ford Fiesta 5-porte Berlina 2v 2017 - presente
Views available
Ford
Fiesta
5-porte Berlina 2v
2017 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
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Fronte Honda e (ZC) 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Ford Fiesta (JHH) 5-porte Berlina 2v 2017


Specifiche tecniche | Honda e (ZC) 5-porte Berlina 2v 2020 è 0.67 in più ampio e 1.42 in più alta rispetto alla Ford Fiesta (JHH) 5-porte Berlina 2v 2017. L'auto ha 0.5 in in più di altezza da terra e offre il 22% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
153.3 in
Lunghezza
159.1 in
+5.8
69 in
+0.7
Larghezza2
68.3 in
68.98 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.42 in
+7.44
59.5 in
+1.4
Altezza1
58.1 in
99.9 in
+1.8
Passo
98.1 in
5.7 in
+0.5
Altezza da terra3
5.2 in
3500.9 lb
+38%
Massa4,6
2539.7 lb
130.5 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
10.3 cu ft
+72%
30.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
38.6 cu ft
+27%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 33850
+89%
Prezzo UE7
€ 17950
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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