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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Dodge Caliber Berlina 2v 2006-2010 Ford Focus Berlina 2v 2008-2011
Altezza reale1 1.535 m 2 
+ 3.8 cm
1 1.497 m Altezza reale1
+ 7.8 cm 2 4.415 m Lunghezza reale
1 4.337 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Focus 5-porte Berlina 2v 2008 - 2011
Views available
Ford
Focus
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2008 - 2011
Avvistato in Svizzera 16″
Dodge Caliber 5-porte Berlina 2v 2006 - 2010
Views available
Dodge
Caliber
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2006 - 2010
Find at a Dealer
Avvistato in Francia 18″ Immagine speculare
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Lato Ford Focus (DA3) 5-porte Berlina 2v 2008 vs. Dodge Caliber (PK) 5-porte Berlina 2v 2006


Specifiche tecniche | Ford Focus (DA3) 5-porte Berlina 2v 2008 è 7.8 cm più corta e 3.8 cm più bassa rispetto alla Dodge Caliber (PK) 5-porte Berlina 2v 2006. L'auto offre il 25% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
433.7 cm
Lunghezza
441.5 cm
+7.8
183.9 cm
+3.9
Larghezza2
180 cm
199.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
149.7 cm
Altezza1
153.5 cm
+3.8
264 cm
+0.5
Passo
263.5 cm
-- cm
Altezza da terra3
-- cm
1247 kg
Massa4,6
1395 kg
+12%
5
Posti a sedere max.
5
396 l
+13%
Volume del bagagliaio UE4
352 l
1258 l
+25%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1013 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 16250
+5%
Prezzo UE7
€ 15590
$ --
Prezzo USA7
$ 13850
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3054156
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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