Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Skoda Octavia Familiare 2017-2020 Ford Focus Familiare 2018-2022
Altezza reale1 60.3 in 2 
+ 2.44 in
1 57.8 in Altezza reale1
+ 1.46 in 2
2 71.4 in Larghezza reale2
+ 0.43 in 1 71.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Focus Familiare 2018 - 2022
Views available
Ford
Focus
Familiare
Gen. 4 | 2018 - 2022
Avvistato in Svizzera 18″
Skoda Octavia Familiare Crossover 2017 - 2020
Views available
Skoda
Octavia
Familiare Crossover
Gen. 3 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Ford Focus Turnier (DEH) Familiare 2018 vs. Skoda Octavia Scout (5E) Familiare Crossover 2017


Specifiche tecniche | Ford Focus Turnier (DEH) Familiare 2018 è 0.43 in più ampio e 2.44 in più bassa rispetto alla Skoda Octavia Scout (5E) Familiare Crossover 2017. L'auto ha 1.4 in in meno di altezza da terra e offre il 5% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
183.8 in
Lunghezza
184.5 in
+0.7
71.9 in
+0.5
Larghezza2
71.4 in
77.91 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.41 in
+1.5
57.8 in
Altezza1
60.3 in
+2.5
106.3 in
+0.8
Passo
105.5 in
5.3 in
Altezza da terra3
6.7 in
+1.4
3049 lb
Massa4,6
3364.3 lb
+11%
5
Posti a sedere max.
5
21.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21.5 cu ft
58.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
61.4 cu ft
+6%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 19900
Prezzo UE7
€ 31710
+60%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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