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Background grid Ford Escort Berlina 2v 1986-1992 Ford Galaxy Monovolume 1995-2000
Altezza reale1 1.385 m 2
1 1.73 m Altezza reale1
 + 34.5 cm
2 4.022 m Lunghezza reale
+ 59.5 cm 1 4.617 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Galaxy Monovolume 1995 - 2000
Views available
Ford
Galaxy
Monovolume
Gen. 1 | 1995 - 2000
Avvistato in Bulgaria 15″
Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1986 - 1992
Views available
Ford
Escort
3-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 1986 - 1992
Avvistato nei Paesi Bassi 14″ SZ
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Lato Ford Galaxy (WGR) Monovolume 1995 vs. Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1986


Specifiche tecniche | Ford Galaxy (WGR) Monovolume 1995 è 59.5 cm più lunga e 34.5 cm più alta rispetto alla Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1986. L'auto offre il 138% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
461.7 cm
+59.5
Lunghezza
402.2 cm
181 cm
+17
Larghezza2
164 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
173 cm
+34.5
Altezza1
138.5 cm
283.5 cm
+43.5
Passo
240 cm
-- cm
Altezza da terra3
-- cm
1724 kg
+109%
Massa4,6
825 kg
7
Posti a sedere max.
--
917 l
+155%
Volume del bagagliaio UE4
360 l
2610 l
+138%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1100 l
917 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
2610 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 21219
+187%
Prezzo UE7
€ 7393
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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