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Background grid Kia Sportage SUV 2025-presente Ford Mustang Mach-E SUV 2021-presente
Altezza reale1 65.4 in 2 
+ 1.46 in
1 63.9 in Altezza reale1
+ 1.3 in 2
2 184.4 in Lunghezza reale
+ 1.14 in 1 185.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Mustang Mach-E SUV 2021 - presente
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Ford
Mustang Mach-E
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Kia Sportage SUV LWB 2025 - presente
Views available
Kia
Sportage
SUV LWB
Gen. 5.1 | 2025 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 19″ Immagine speculare
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Lato Ford Mustang Mach-E (LSK) SUV 2021 vs. Kia Sportage (NQ5) SUV LWB 2025


Specifiche tecniche | Ford Mustang Mach-E (LSK) SUV 2021 è 1.14 in più lunga e 1.46 in più bassa rispetto alla Kia Sportage (NQ5) SUV LWB 2025. L'auto ha 1.3 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
185.6 in
+1.2
Lunghezza
184.4 in
74.1 in
+0.7
Larghezza2
73.4 in
82.56 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
63.9 in
Altezza1
65.4 in
+1.5
117.5 in
+9
Passo
108.5 in
5.8 in
Altezza da terra3
7.1 in
+1.3
4506.2 lb
+22%
Massa4,6
3697.1 lb
379 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
14.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
50.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
34.4 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
39.6 cu ft
+16%
64.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
74.1 cu ft
+16%
Standard
Segmento
Standard
€ 62250
Prezzo UE7
€ --
$ 42895
+49%
Prezzo USA7
$ 28790
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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