Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Austin Cambridge Berlina 1959-1961 Ford Ranger Pick-up 2019-2022
Altezza reale1 1.518 m 2
1 1.873 m Altezza reale1
 + 35.5 cm
1 + 10.5 cm
2 4.521 m Lunghezza reale
+ 84.2 cm 1 5.363 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Ranger 4-porte Pick-up Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-porte Pick-up Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″
Austin Cambridge Berlina 1959 - 1961
Views available
Austin
Cambridge
Berlina
Gen. 2 | 1959 - 1961
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019 vs. Austin Cambridge MK II (A55) Berlina 1959


Specifiche tecniche | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-porte Pick-up Raptor 2019 è 84.2 cm più lunga e 35.5 cm più alta rispetto alla Austin Cambridge MK II (A55) Berlina 1959. L'auto ha 10.5 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
--
536.3 cm
+84.2
Lunghezza
452.1 cm
202.8 cm
+40.9
Larghezza2
161.9 cm
218 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
187.3 cm
+35.5
Altezza1
151.8 cm
322 cm
+69.9
Passo
252.1 cm
28.3 cm
+10.5
Altezza da terra3
17.8 cm
2585 kg
+136%
Massa4,6
1099 kg
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
410 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 70014
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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