Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Maxus T60 MAX Pick-up 2025-presente Ford Ranger Pick-up 2022-presente
Altezza reale1 1.87 m 2
1 1.922 m Altezza reale1
 + 5.2 cm
1 + 3.6 cm
+ 1.4 cm 2 5.395 m Lunghezza reale
1 5.381 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Ranger 4-porte Pick-up Raptor 2022 - presente
Views available
Ford
Ranger
4-porte Pick-up Raptor
Gen. 2 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
Maxus T60 MAX 4-porte Pick-up 2025 - presente
Views available
Maxus
T60 MAX
4-porte Pick-up
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Ford Ranger Raptor (P703) 4-porte Pick-up Raptor 2022 vs. Maxus T60 MAX 4-porte Pick-up 2025


Specifiche tecniche | Ford Ranger Raptor (P703) 4-porte Pick-up Raptor 2022 è 1.4 cm più corta e 5.2 cm più alta rispetto alla Maxus T60 MAX 4-porte Pick-up 2025. L'auto ha 3.6 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
538.1 cm
Lunghezza
539.5 cm
+1.4
196.8 cm
+0.8
Larghezza2
196 cm
220.8 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
192.2 cm
+5.2
Altezza1
187 cm
327 cm
+11.5
Passo
315.5 cm
26.6 cm
+3.6
Altezza da terra3
23 cm
2436 kg
+8%
Massa4,6
2275 kg
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 74197
+56%
Prezzo UE7
€ 47588
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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