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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Chevrolet Colorado Pick-up 2014-2022 GMC Canyon Pick-up 2014-2022
Altezza reale1 1.796 m 2 
+ 0.5 cm
1 1.791 m Altezza reale1
1 + 0.5 cm
2 5.403 m Lunghezza reale
1 5.403 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Canyon Pick-up Extended Cab 2014 - 2022
Views available
GMC
Canyon
Pick-up Extended Cab
Gen. 2 | 2014 - 2022
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Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2014 - 2022
Views available
Chevrolet
Colorado
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 2 | 2014 - 2022
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Avvistato negli Stati Uniti 17″
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Lato GMC Canyon (RG) Pick-up Extended Cab 2014 vs. Chevrolet Colorado (RG) Pick-up Crew Cab 5.1 2014


Specifiche tecniche | GMC Canyon (RG) Pick-up Extended Cab 2014 è altrettanto lungo e 0.5 cm più bassa rispetto alla Chevrolet Colorado (RG) Pick-up Crew Cab 5.1 2014. L'auto ha 0.5 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
540.3 cm
Lunghezza
540.3 cm
188.5 cm
Larghezza2
188.5 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213.1 cm
179.1 cm
Altezza1
179.6 cm
+0.5
325.9 cm
Passo
325.9 cm
21.8 cm
+0.5
Altezza da terra3
21.3 cm
1778 kg
Massa4,6
1987 kg
+12%
4
Posti a sedere max.
5
+1
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 20995
Prezzo USA7
$ 29705
+42%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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