Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW i5 Berlina 2023-presente GMC Canyon Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 1.505 m 2
1 1.839 m Altezza reale1
 + 33.4 cm
1 + 10.8 cm
2 5.06 m Lunghezza reale
+ 35.5 cm 1 5.415 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - presente
Views available
GMC
Canyon
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
BMW i5 Berlina M 2023 - presente
Views available
BMW
i5
Berlina M
Gen. 1 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 vs. BMW i5 M (G60) Berlina M 2023


Specifiche tecniche | GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 è 35.5 cm più lunga e 33.4 cm più alta rispetto alla BMW i5 M (G60) Berlina M 2023. L'auto ha 10.8 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
541.5 cm
+35.5
Lunghezza
506 cm
183.9 cm
Larghezza2
190 cm
+6.1
214.4 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
215.6 cm
+1.2
183.9 cm
+33.4
Altezza1
150.5 cm
332.7 cm
+33.2
Passo
299.5 cm
24.4 cm
+10.8
Altezza da terra3
13.6 cm
2000 kg
Massa4,6
2380 kg
+19%
-- km
Portata massima
510 km
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
490 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
490 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 99500
$ 38900
Prezzo USA7
$ 84100
+117%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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