TOP 10TENDENZA
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Background grid Genesis G80 Berlina 2020-presente GMC Canyon Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 1.47 m 2
1 1.839 m Altezza reale1
 + 36.9 cm
1 + 10.4 cm
2 5.005 m Lunghezza reale
+ 41 cm 1 5.415 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - presente
Views available
GMC
Canyon
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Genesis G80 Berlina Electrified 2020 - presente
Views available
Genesis
G80
Berlina Electrified
Gen. 2 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 vs. Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020


Specifiche tecniche | GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 è 41 cm più lunga e 36.9 cm più alta rispetto alla Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020. L'auto ha 10.4 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
541.5 cm
+41
Lunghezza
500.5 cm
183.9 cm
Larghezza2
192.5 cm
+8.6
214.4 cm
+2.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
211.5 cm
183.9 cm
+36.9
Altezza1
147 cm
332.7 cm
+31.7
Passo
301 cm
24.4 cm
+10.4
Altezza da terra3
14 cm
2000 kg
Massa4,6
2325 kg
+17%
-- km
Portata massima
520 km
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
354 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 72400
$ 38900
Prezzo USA7
$ 47700
+23%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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