Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford F-150 Pick-up 2017-2020 GMC Sierra Pick-up 2018-2022
Altezza reale1 77.2 in 2 
+ 1.61 in
1 75.6 in Altezza reale1
+ 1.5 in 2
+ 2.4 in 2 83.6 in Larghezza reale2
1 81.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Sierra Pick-up 1500 Double Cab 2018 - 2022
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 1500 Double Cab
Gen. 5 | 2018 - 2022
Avvistato negli Stati Uniti 20″
Ford F-150 Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017 - 2020
Views available
Ford
F-150
Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor
Gen. 2 | 2017 - 2020
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 17″
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Fronte GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018 vs. Ford F-150 Raptor (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017


Specifiche tecniche | GMC Sierra (T1XX) Pick-up 1500 Double Cab 2018 è 2.4 in più stretta e 1.61 in più bassa rispetto alla Ford F-150 Raptor (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 Raptor 2017. L'auto ha 1.5 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
231.8 in
+0.1
Lunghezza
231.7 in
81.2 in
Larghezza2
83.6 in
+2.4
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
95.71 in
75.6 in
Altezza1
77.2 in
+1.6
147.4 in
+2
Passo
145.4 in
7.9 in
Altezza da terra3
9.4 in
+1.5
4720.1 lb
Massa4,6
5114.7 lb
+9%
6
Posti a sedere max.
--
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 33500
Prezzo USA7
$ 52250
+56%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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