Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Nissan Patrol SUV 2010-2014 GMC Yukon SUV 2005-2014
Altezza reale1 76.4 in 2
1 76.9 in Altezza reale1
 + 0.51 in
+ 1.73 in 2
+ 0.35 in 2 202.4 in Lunghezza reale
1 202 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Yukon SUV 2005 - 2014
Views available
GMC
Yukon
SUV
Gen. 3 | 2005 - 2014
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 20″ Immagine speculare
Nissan Patrol SUV 2010 - 2014
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 6 | 2010 - 2014
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato GMC Yukon (GMT900) SUV 2005 vs. Nissan Patrol (Y62) SUV 2010


Specifiche tecniche | GMC Yukon (GMT900) SUV 2005 è 0.35 in più corta e 0.51 in più alta rispetto alla Nissan Patrol (Y62) SUV 2010. L'auto ha 1.7 in in meno di altezza da terra e offre il 3% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
202 in
Lunghezza
202.4 in
+0.4
79 in
+0.5
Larghezza2
78.5 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
89.17 in
76.9 in
+0.5
Altezza1
76.4 in
116 in
Passo
121.1 in
+5.1
9.1 in
Altezza da terra3
10.8 in
+1.7
5273.5 lb
Massa4,6
-- lb
--
Posti a sedere max.
--
60.3 cu ft
+15%
Volume del bagagliaio UE4
52.6 cu ft
108.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
111.9 cu ft
+3%
60.3 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
108.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 34675
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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