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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Toyota Land Cruiser SUV 2015-2021 GMC Yukon SUV 2020-presente
Altezza reale1 1.93 m 2
1 1.943 m Altezza reale1
 + 1.3 cm
1 + 2.3 cm
2 5.17 m Lunghezza reale
+ 16.4 cm 1 5.334 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
GMC Yukon SUV 2020 - presente
Views available
GMC
Yukon
SUV
Gen. 5 | 2020 - presente
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 22″ Immagine speculare
Toyota Land Cruiser SUV 2015 - 2021
Views available
Toyota
Land Cruiser
SUV
Gen. 9.2 | 2015 - 2021
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″
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Lato GMC Yukon (GMT1YC) SUV 2020 vs. Toyota Land Cruiser (J200) SUV 2015


Specifiche tecniche | GMC Yukon (GMT1YC) SUV 2020 è 16.4 cm più lunga e 1.3 cm più alta rispetto alla Toyota Land Cruiser (J200) SUV 2015. L'auto ha 2.3 cm in più di altezza da terra e offre il 50% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
533.4 cm
+16.4
Lunghezza
517 cm
205.7 cm
+7.7
Larghezza2
198 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
194.3 cm
+1.3
Altezza1
193 cm
307.1 cm
+22.1
Passo
285 cm
25.4 cm
+2.3
Altezza da terra3
23.1 cm
2490 kg
Massa4,6
2638 kg
+6%
--
Posti a sedere max.
--
2055 l
+214%
Volume del bagagliaio UE4
655 l
3480 l
+50%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2320 l
2056 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
3480 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 51000
Prezzo USA7
$ 83825
+65%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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