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Fronte
Lato
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Scambio
Background grid Hyundai i20 Berlina 2v 2014-2020 Honda e Berlina 2v 2020-presente
Altezza reale1 58 in 2
1 59.5 in Altezza reale1
 + 1.5 in
+ 5.55 in 2 158.9 in Lunghezza reale
1 153.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda e 5-porte Berlina 2v 2020 - presente
Views available
Honda
e
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Hyundai i20 5-porte Berlina 2v 2014 - 2020
Views available
Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2014 - 2020
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Honda e (ZC) 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Hyundai i20 (GB) 5-porte Berlina 2v 2014


Specifiche tecniche | Honda e (ZC) 5-porte Berlina 2v 2020 è 5.55 in più corta e 1.5 in più alta rispetto alla Hyundai i20 (GB) 5-porte Berlina 2v 2014. L'auto offre il 18% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
153.3 in
Lunghezza
158.9 in
+5.6
69 in
+0.7
Larghezza2
68.3 in
68.98 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.15 in
+9.17
59.5 in
+1.5
Altezza1
58 in
99.9 in
Passo
101.2 in
+1.3
5.7 in
Altezza da terra3
-- in
3500.9 lb
+51%
Massa4,6
2325.9 lb
130.5 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
11.5 cu ft
+92%
30.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.8 cu ft
+22%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 33850
+239%
Prezzo UE7
€ 9990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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