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Background grid Hyundai IONIQ 9 SUV 2025-presente Honda Element SUV 2002-2006
Altezza reale1 70.5 in 2
1 74 in Altezza reale1
 + 3.54 in
1 + 0.04 in
+ 29.92 in 2 199.2 in Lunghezza reale
1 169.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Element SUV 2002 - 2006
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Honda
Element
SUV
Gen. 1 | 2002 - 2006
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Avvistato negli Stati Uniti 17″
Hyundai IONIQ 9 SUV 2025 - presente
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Hyundai
IONIQ 9
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″ Garage Andermatt Baar
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Lato Honda Element SUV 2002 vs. Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025


Specifiche tecniche | Honda Element SUV 2002 è 29.92 in più corta e 3.54 in più alta rispetto alla Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
169.3 in
Lunghezza
199.2 in
+29.9
71.5 in
Larghezza2
78 in
+6.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
74 in
+3.5
Altezza1
70.5 in
101.4 in
Passo
123.2 in
+21.8
6.9 in
Altezza da terra3
6.9 in
3329 lb
Massa4,6
5718.8 lb
+72%
-- mi
Portata massima
385.3 mi
4
Posti a sedere max.
7
+3
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
11.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
85.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
11.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
85.4 cu ft
25.1 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
47.0 cu ft
+88%
74.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
86.9 cu ft
+17%
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
21.9 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 68500
$ 16100
Prezzo USA7
$ 58955
+267%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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