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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Skoda Fabia Berlina 2v 2004-2007 Honda Jazz/Fit Berlina 2v 2002-2004
Altezza reale1 1.451 m 2
1 1.525 m Altezza reale1
 + 7.4 cm
+ 13 cm 2 3.96 m Lunghezza reale
1 3.83 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Jazz/Fit 5-porte Berlina 2v 2002 - 2004
Views available
Honda
Jazz/Fit
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2002 - 2004
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
Skoda Fabia 5-porte Berlina 2v 2004 - 2007
Views available
Skoda
Fabia
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2004 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Honda Jazz/Fit (GD) 5-porte Berlina 2v 2002 vs. Skoda Fabia (6Y) 5-porte Berlina 2v 2004


Specifiche tecniche | Honda Jazz/Fit (GD) 5-porte Berlina 2v 2002 è 13 cm più corta e 7.4 cm più alta rispetto alla Skoda Fabia (6Y) 5-porte Berlina 2v 2004. L'auto offre il 31% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
383 cm
Lunghezza
396 cm
+13
167.5 cm
+2.9
Larghezza2
164.6 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
152.5 cm
+7.4
Altezza1
145.1 cm
245 cm
Passo
246.2 cm
+1.2
-- cm
Altezza da terra3
-- cm
1071 kg
Massa4,6
1130 kg
+6%
5
Posti a sedere max.
5
380 l
+47%
Volume del bagagliaio UE4
260 l
1323 l
+31%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1016 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 11990
+20%
Prezzo UE7
€ 9999
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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