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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Mitsubishi Pajero SUV 2006-2014 Honda Pilot SUV 2008-2012
Altezza reale1 74.4 in 2 
+ 3.43 in
1 71 in Altezza reale1
+ 1.26 in 2
+ 2.01 in 2 192.9 in Lunghezza reale
1 190.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Honda Pilot SUV 2008 - 2012
Views available
Honda
Pilot
SUV
Gen. 2 | 2008 - 2012
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 17″
Mitsubishi Pajero SUV 2006 - 2014
Views available
Mitsubishi
Pajero
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2014
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Honda Pilot (YF3) SUV 2008 vs. Mitsubishi Pajero (V80) SUV 2006


Specifiche tecniche | Honda Pilot (YF3) SUV 2008 è 2.01 in più corta e 3.43 in più bassa rispetto alla Mitsubishi Pajero (V80) SUV 2006. L'auto ha 1.3 in in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
190.9 in
Lunghezza
192.9 in
+2
78.5 in
+4.7
Larghezza2
73.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
71 in
Altezza1
74.4 in
+3.4
109.2 in
Passo
109.4 in
+0.2
8 in
Altezza da terra3
9.3 in
+1.3
4318.9 lb
Massa4,6
5191.9 lb
+21%
8
+1
Posti a sedere max.
7
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
23.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
63.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(8 posti)
7.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(8 posti)
62.1 cu ft
18.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
87.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 34990
$ 27695
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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