Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Fiesta Berlina 2v 2017-presente Hyundai i20 Berlina 2v 2021-2023
Altezza reale1 1.476 m 2 
+ 3.6 cm
1 1.44 m Altezza reale1
+ 0.3 cm 2
2 4.04 m Lunghezza reale
+ 3.5 cm 1 4.075 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai i20 5-porte Berlina 2v N 2021 - 2023
Views available
Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v N
Gen. 3 | 2021 - 2023
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Ford Fiesta 5-porte Berlina 2v 2017 - presente
Views available
Ford
Fiesta
5-porte Berlina 2v
2017 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Hyundai i20 N (BC3) 5-porte Berlina 2v N 2021 vs. Ford Fiesta (JHH) 5-porte Berlina 2v 2017


Specifiche tecniche | Hyundai i20 N (BC3) 5-porte Berlina 2v N 2021 è 3.5 cm più lunga e 3.6 cm più bassa rispetto alla Ford Fiesta (JHH) 5-porte Berlina 2v 2017. L'auto ha 0.3 cm in meno di altezza da terra e offre il 7% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
407.5 cm
+3.5
Lunghezza
404 cm
177.5 cm
+4
Larghezza2
173.5 cm
204.5 cm
+10.4
Larghezza compresi gli specchietti esterni
194.1 cm
144 cm
Altezza1
147.6 cm
+3.6
258 cm
+8.7
Passo
249.3 cm
13 cm
Altezza da terra3
13.3 cm
+0.3
1190 kg
+4%
Massa4,6
1152 kg
5
Posti a sedere max.
5
352 l
+21%
Volume del bagagliaio UE4
292 l
1165 l
+7%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1093 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 25660
+43%
Prezzo UE7
€ 17950
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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