Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW i7 Berlina 2022-presente Hyundai i30 Liftback 2017-2020
Altezza reale1 1.544 m 2 
+ 12.7 cm
1 1.417 m Altezza reale1
+ 0.4 cm 2
+ 93.6 cm 2 5.391 m Lunghezza reale
1 4.455 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai i30 5-porte Liftback N 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
5-porte Liftback N
Gen. 3 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 19″
BMW i7 Berlina 2022 - presente
Views available
BMW
i7
Berlina
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Immagine speculare
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Lato Hyundai i30 (PDE) 5-porte Liftback N 2017 vs. BMW i7 (G70) Berlina 2022


Specifiche tecniche | Hyundai i30 (PDE) 5-porte Liftback N 2017 è 93.6 cm più corta e 12.7 cm più bassa rispetto alla BMW i7 (G70) Berlina 2022. L'auto ha 0.4 cm in meno di altezza da terra e offre il 171% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
445.5 cm
Lunghezza
539.1 cm
+93.6
179.5 cm
Larghezza2
195 cm
+15.5
205 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
219.2 cm
+14.2
141.7 cm
Altezza1
154.4 cm
+12.7
265 cm
Passo
321.5 cm
+56.5
13.2 cm
Altezza da terra3
13.6 cm
+0.4
1494 kg
Massa4,6
2595 kg
+74%
-- km
Portata massima
610 km
--
Posti a sedere max.
5
450 l
Volume del bagagliaio UE4
500 l
+12%
1351 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
501 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 31100
Prezzo UE7
€ 115700
+272%
$ --
Prezzo USA7
$ 119300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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