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Background grid Renault Zoe Berlina 2v 2019-2024 Hyundai IONIQ 5 SUV 2021-2024
Altezza reale1 1.562 m 2
1 1.605 m Altezza reale1
 + 4.3 cm
1 + 4 cm
2 4.087 m Lunghezza reale
+ 54.8 cm 1 4.635 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai IONIQ 5 SUV 2021 - 2024
Views available
Hyundai
IONIQ 5
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare Garage Andermatt Baar
Renault Zoe 5-porte Berlina 2v 2019 - 2024
Views available
Renault
Zoe
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 vs. Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021 è 54.8 cm più lunga e 4.3 cm più alta rispetto alla Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 4 cm in più di altezza da terra e offre il 30% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+2
Classe dimensionale
Mini
463.5 cm
+54.8
Lunghezza
408.7 cm
189 cm
+10.3
Larghezza2
178.7 cm
211.6 cm
+17.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
194.5 cm
160.5 cm
+4.3
Altezza1
156.2 cm
300 cm
+41.2
Passo
258.8 cm
16 cm
+4
Altezza da terra3
12 cm
1905 kg
+21%
Massa4,6
1577 kg
481 km
+25%
Portata massima
386 km
5
Posti a sedere max.
5
527 l
+56%
Volume del bagagliaio UE4
338 l
1587 l
+30%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1225 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 43900
+47%
Prezzo UE7
€ 29990
$ 39950
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3189075
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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