Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Camry Berlina 2024-presente Hyundai IONIQ 6 Berlina 2025-presente
Altezza reale1 1.445 m 2
1 1.495 m Altezza reale1
 + 5 cm
1 + 0.4 cm
2 4.915 m Lunghezza reale
+ 2 cm 1 4.935 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai IONIQ 6 Berlina N 2025 - presente
Views available
Hyundai
IONIQ 6
Berlina N
Gen. 1.1 | 2025 - presente
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Avvistato nel Regno Unito 20″ MK
Toyota Camry Berlina 2024 - presente
Views available
Toyota
Camry
Berlina
Gen. 9 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 16″ Immagine speculare
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Lato Hyundai IONIQ 6 (CE) Berlina N 2025 vs. Toyota Camry (XV80) Berlina 2024


Specifiche tecniche | Hyundai IONIQ 6 (CE) Berlina N 2025 è 2 cm più lunga e 5 cm più alta rispetto alla Toyota Camry (XV80) Berlina 2024. L'auto ha 0.4 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
493.5 cm
+2
Lunghezza
491.5 cm
194 cm
+10.1
Larghezza2
183.9 cm
214.4 cm
+1.4
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213 cm
149.5 cm
+5
Altezza1
144.5 cm
296.5 cm
+14
Passo
282.5 cm
14.1 cm
+0.4
Altezza da terra3
13.7 cm
2241 kg
+41%
Massa4,6
1595 kg
487 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
371 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
428 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 75900
Prezzo UE7
€ --
$ 70000
+144%
Prezzo USA7
$ 28700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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