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Background grid Lucid Gravity SUV 2024-presente Hyundai IONIQ 9 SUV 2025-presente
Altezza reale1 1.658 m 2
1 1.79 m Altezza reale1
 + 13.2 cm
+ 0.2 cm 2
+ 2 cm 2 2 m Larghezza reale2
1 1.98 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai IONIQ 9 SUV  2025 - presente
Views available
Hyundai
IONIQ 9
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Garage Andermatt Baar
Lucid Gravity SUV  2024 - presente
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Lucid
Gravity
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
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Fronte Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025 vs. Lucid Gravity (G1) SUV 2024


Specifiche tecniche | Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025 è 2 cm più stretta e 13.2 cm più alta rispetto alla Lucid Gravity (G1) SUV 2024. L'auto ha 0.2 cm in meno di altezza da terra e offre il 29% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
506 cm
+2.5
Lunghezza
503.5 cm
198 cm
Larghezza2
200 cm
+2
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
219.5 cm
179 cm
+13.2
Altezza1
165.8 cm
313 cm
+9.5
Passo
303.5 cm
17.4 cm
Altezza da terra3
17.6 cm
+0.2
2594 kg
+3%
Massa4,6
2522 kg
620 km
Portata massima
748 km
+21%
7
Posti a sedere max.
7
338 l
Volume del bagagliaio UE4
780 l
+131%
2419 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
3398 l
+41%
338 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
780 l
+131%
2419 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
3398 l
+41%
1331 l
Volume del bagagliaio USA4
1586 l
+20%
2461 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
3171 l
+29%
620 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 68500
Prezzo UE7
€ 99900
+46%
$ 58955
Prezzo USA7
$ 81550
+39%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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