Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot 206 Berlina 2v 2009-2013 Hyundai Santa Fe SUV 2000-2004
Altezza reale1 1.428 m 2
1 1.71 m Altezza reale1
 + 28.2 cm
1 + 7.8 cm
2 3.872 m Lunghezza reale
+ 62.8 cm 1 4.5 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai Santa Fe SUV  2000 - 2004
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 1 | 2000 - 2004
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Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Peugeot 206 5-porte Berlina 2v  2009 - 2013
Views available
Peugeot
206
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.2 | 2009 - 2013
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Hyundai Santa Fe (SM) SUV 2000 vs. Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Hyundai Santa Fe (SM) SUV 2000 è 62.8 cm più lunga e 28.2 cm più alta rispetto alla Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 7.8 cm in più di altezza da terra e offre il 31% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
450 cm
+62.8
Lunghezza
387.2 cm
184.5 cm
+17.6
Larghezza2
166.9 cm
203.5 cm
+13.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
190.3 cm
171 cm
+28.2
Altezza1
142.8 cm
262 cm
+17.7
Passo
244.3 cm
18.8 cm
+7.8
Altezza da terra3
11 cm
1628 kg
+60%
Massa4,6
1020 kg
5
Posti a sedere max.
5
469 l
+65%
Volume del bagagliaio UE4
285 l
1473 l
+31%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1130 l
864 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2200 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 18990
+78%
Prezzo UE7
€ 10690
$ 16499
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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