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Background grid Chevrolet Silverado Pick-up 2018-presente Hyundai Santa Fe SUV 2010-2012
Altezza reale1 1.917 m 2 
+ 15.7 cm
1 1.76 m Altezza reale1
+ 0.1 cm 2
+ 122.5 cm 2 5.885 m Lunghezza reale
1 4.66 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai Santa Fe SUV 2010 - 2012
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 2.1 | 2010 - 2012
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato Hyundai Santa Fe (CM) SUV 2010 vs. Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018


Specifiche tecniche | Hyundai Santa Fe (CM) SUV 2010 è 122.5 cm più corta e 15.7 cm più bassa rispetto alla Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018. L'auto ha 0.1 cm in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
466 cm
Lunghezza
588.5 cm
+122.5
189 cm
Larghezza2
206.2 cm
+17.2
217 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
176 cm
Altezza1
191.7 cm
+15.7
270 cm
Passo
374.4 cm
+104.4
20 cm
Altezza da terra3
20.1 cm
+0.1
1725 kg
Massa4,6
2133 kg
+24%
5
Posti a sedere max.
--
528 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1582 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 29700
Prezzo UE7
€ --
$ 21845
Prezzo USA7
$ 34600
+59%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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