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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Geely E5 SUV 2024-presente Hyundai Tucson SUV 2020-2024
Altezza reale1 65.7 in 2
1 66.3 in Altezza reale1
 + 0.55 in
1 + 0.28 in
2 181.7 in Lunghezza reale
+ 0.59 in 1 182.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai Tucson SUV LWB 2020 - 2024
Views available
Hyundai
Tucson
SUV LWB
Gen. 4 | 2020 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 19″ Immagine speculare
Geely E5 SUV 2024 - presente
Views available
Geely
E5
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato a Mauritius 19″ Immagine speculare Clone del modello
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Lato Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020 vs. Geely E5 (E245) SUV 2024


Specifiche tecniche | Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020 è 0.59 in più lunga e 0.55 in più alta rispetto alla Geely E5 (E245) SUV 2024. L'auto ha 0.3 in in più di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
182.3 in
+0.6
Lunghezza
181.7 in
73.4 in
Larghezza2
74.8 in
+1.4
83.86 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.06 in
+0.2
66.3 in
+0.6
Altezza1
65.7 in
108.5 in
+0.2
Passo
108.3 in
7.1 in
+0.3
Altezza da terra3
6.8 in
3329 lb
Massa4,6
3780.9 lb
+14%
-- mi
Portata massima
279.6 mi
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
66.3 cu ft
38.7 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
74.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 37990
$ 26900
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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