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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Peugeot 3008 SUV 2024-presente Hyundai Tucson SUV 2020-2024
Altezza reale1 1.641 m 2
1 1.65 m Altezza reale1
 + 0.9 cm
+ 2.8 cm 2
+ 4.2 cm 2 4.542 m Lunghezza reale
1 4.5 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai Tucson SUV 2020 - 2024
Views available
Hyundai
Tucson
SUV
Gen. 4 | 2020 - 2024
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Peugeot 3008 SUV E 2024 - presente
Views available
Peugeot
3008
SUV E
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Francia 20″ Immagine speculare Qualità
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Lato Hyundai Tucson (NX4E) SUV 2020 vs. Peugeot 3008 e-3008 (K) SUV E 2024


Specifiche tecniche | Hyundai Tucson (NX4E) SUV 2020 è 4.2 cm più corta e 0.9 cm più alta rispetto alla Peugeot 3008 e-3008 (K) SUV E 2024. L'auto ha 2.8 cm in meno di altezza da terra e offre il 22% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
450 cm
Lunghezza
454.2 cm
+4.2
186.5 cm
Larghezza2
189.5 cm
+3
213 cm
+2.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
210.8 cm
165 cm
+0.9
Altezza1
164.1 cm
268 cm
Passo
273.9 cm
+5.9
17 cm
Altezza da terra3
19.8 cm
+2.8
1500 kg
Massa4,6
2183 kg
+46%
-- km
Portata massima
524 km
5
Posti a sedere max.
5
620 l
+20%
Volume del bagagliaio UE4
520 l
1799 l
+22%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1480 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 27440
Prezzo UE7
€ 48650
+78%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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