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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Volkswagen Golf Berlina 2v 2012-2017 Hyundai Veloster Berlina 2v 2011-2015
Altezza reale1 1.491 m 2 
+ 9.2 cm
1 1.399 m Altezza reale1
+ 3.5 cm 2 4.255 m Lunghezza reale
1 4.22 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Hyundai Veloster 3-porte Berlina 2v 2011 - 2015
Views available
Hyundai
Veloster
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2015
Avvistato in Svizzera 17″
Volkswagen Golf 3-porte Berlina 2v 2012 - 2017
Views available
Volkswagen
Golf
3-porte Berlina 2v
Gen. 7 | 2012 - 2017
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Hyundai Veloster (FS) 3-porte Berlina 2v 2011 vs. Volkswagen Golf (AU) 3-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Hyundai Veloster (FS) 3-porte Berlina 2v 2011 è 3.5 cm più corta e 9.2 cm più bassa rispetto alla Volkswagen Golf (AU) 3-porte Berlina 2v 2012. L'auto offre il 21% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
422 cm
Lunghezza
425.5 cm
+3.5
179 cm
Larghezza2
179.9 cm
+0.9
201.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202.7 cm
+1.2
139.9 cm
Altezza1
149.1 cm
+9.2
265 cm
+3
Passo
262 cm
-- cm
Altezza da terra3
14.2 cm
1260 kg
+5%
Massa4,6
1205 kg
--
Posti a sedere max.
--
320 l
Volume del bagagliaio UE4
380 l
+19%
1015 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1270 l
+26%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 20090
+17%
Prezzo UE7
€ 17175
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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