Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Land Rover Defender Fuoristrada 2019-presente Ineos Grenadier Fuoristrada 2022-presente
Altezza reale1 77.4 in 2
1 80.7 in Altezza reale1
 + 3.27 in
+ 1.06 in 2
+ 4.84 in 2 197.6 in Lunghezza reale
1 192.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Ineos Grenadier Fuoristrada 2022 - presente
Views available
Ineos
Grenadier
Fuoristrada
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
Land Rover Defender Fuoristrada 110 2019 - presente
Views available
Land Rover
Defender
Fuoristrada 110
Gen. 2 | 2019 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″
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Lato Ineos Grenadier (GM) Fuoristrada 2022 vs. Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 110 2019


Specifiche tecniche | Ineos Grenadier (GM) Fuoristrada 2022 è 4.84 in più corta e 3.27 in più alta rispetto alla Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 110 2019. L'auto ha 1.1 in in meno di altezza da terra e offre il 9% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
192.7 in
Lunghezza
197.6 in
+4.9
76 in
Larghezza2
79.1 in
+3.1
84.49 in
+1.62
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.87 in
80.7 in
+3.3
Altezza1
77.4 in
115 in
Passo
119 in
+4
10.4 in
Altezza da terra3
11.5 in
+1.1
6208.2 lb
+17%
Massa4,6
5324.2 lb
--
Posti a sedere max.
--
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
27.8 cu ft
71.9 cu ft
+9%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
66.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 81890
+52%
Prezzo UE7
€ 54198
$ --
Prezzo USA7
$ 49900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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