Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Spark Berlina 2v 2018-2022 JAC E10X Berlina 2v 2021-presente
Altezza reale1 58.4 in 2
1 58.9 in Altezza reale1
 + 0.47 in
2 143.1 in Lunghezza reale
+ 0.59 in 1 143.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
JAC E10X 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
JAC
E10X
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 14″ Clone del modello
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2018 - 2022
Views available
Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 4.1 | 2018 - 2022
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 15″
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Lato JAC E10X 5-porte Berlina 2v 2021 vs. Chevrolet Spark (M400) 5-porte Berlina 2v 2018


Specifiche tecniche | JAC E10X 5-porte Berlina 2v 2021 è 0.59 in più lunga e 0.47 in più alta rispetto alla Chevrolet Spark (M400) 5-porte Berlina 2v 2018

Mini
Classe dimensionale
Mini
143.7 in
+0.6
Lunghezza
143.1 in
65.7 in
+2.9
Larghezza2
62.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58.9 in
+0.5
Altezza1
58.4 in
94.1 in
+0.2
Passo
93.9 in
4.9 in
Altezza da terra3
-- in
2601.5 lb
+16%
Massa4,6
2244.3 lb
205.1 mi
Portata massima
-- mi
5
+1
Posti a sedere max.
4
4.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
14.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
11.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
27.2 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 13220
$ --
Prezzo USA7
$ 14395
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3118753
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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