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Lato
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Scambio
Background grid Porsche Taycan Familiare 2019-2024 Jaguar XF Familiare 2015-2020
Altezza reale1 1.405 m 2
1 1.496 m Altezza reale1
 + 9.1 cm
+ 0.7 cm 2
+ 0.8 cm 2 4.963 m Lunghezza reale
1 4.955 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jaguar XF Familiare 2015 - 2020
Views available
Jaguar
XF
Familiare
Gen. 2 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Porsche Taycan Familiare 2019 - 2024
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Porsche
Taycan
Familiare
Gen. 1 | 2019 - 2024
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Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiare 2015 vs. Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019


Specifiche tecniche | Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiare 2015 è 0.8 cm più corta e 9.1 cm più alta rispetto alla Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019. L'auto ha 0.7 cm in meno di altezza da terra e offre il 41% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
495.5 cm
Lunghezza
496.3 cm
+0.8
198.2 cm
+1.6
Larghezza2
196.6 cm
208.9 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.4 cm
+5.5
149.6 cm
+9.1
Altezza1
140.5 cm
296 cm
+6
Passo
290 cm
13.5 cm
Altezza da terra3
14.2 cm
+0.7
1660 kg
Massa4,6
2155 kg
+30%
-- km
Portata massima
498 km
5
Posti a sedere max.
5
565 l
+27%
Volume del bagagliaio UE4
446 l
1700 l
+41%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1212 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 43960
Prezzo UE7
€ 89351
+104%
$ --
Prezzo USA7
$ 133300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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