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Background grid MINI Cooper Berlina 2v 2018-2021 Jeep Cherokee SUV 2013-2018
Altezza reale1 1.425 m 2
1 1.722 m Altezza reale1
 + 29.7 cm
1 + 7.5 cm
2 4.005 m Lunghezza reale
+ 62.1 cm 1 4.626 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jeep Cherokee SUV Trailhawk 2013 - 2018
Views available
Jeep
Cherokee
SUV Trailhawk
Gen. 5 | 2013 - 2018
Avvistato in Svizzera 17″
MINI Cooper 5-porte Berlina 2v S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
5-porte Berlina 2v S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Jeep Cherokee (KL) SUV Trailhawk 2013 vs. MINI Cooper S (F55) 5-porte Berlina 2v S 2018


Specifiche tecniche | Jeep Cherokee (KL) SUV Trailhawk 2013 è 62.1 cm più lunga e 29.7 cm più alta rispetto alla MINI Cooper S (F55) 5-porte Berlina 2v S 2018. L'auto ha 7.5 cm in più di altezza da terra e offre il 35% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
462.6 cm
+62.1
Lunghezza
400.5 cm
190.4 cm
+17.7
Larghezza2
172.7 cm
209 cm
+15.8
Larghezza compresi gli specchietti esterni
193.2 cm
172.2 cm
+29.7
Altezza1
142.5 cm
271.9 cm
+15.2
Passo
256.7 cm
22.1 cm
+7.5
Altezza da terra3
14.6 cm
-- kg
Massa4,6
1330 kg
5
Posti a sedere max.
5
412 l
+49%
Volume del bagagliaio UE4
278 l
1267 l
+35%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
941 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 26950
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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