Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mitsubishi Pajero SUV 2006-2014 Jeep Grand Cherokee SUV 2004-2007
Altezza reale1 74.4 in 2 
+ 5.91 in
1 68.5 in Altezza reale1
+ 1.02 in 2
+ 0.2 in 2 73.8 in Larghezza reale2
1 73.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jeep Grand Cherokee SUV 2004 - 2007
Views available
Jeep
Grand Cherokee
SUV
Gen. 3 | 2004 - 2007
Avvistato in Svizzera 17″
Mitsubishi Pajero SUV 2006 - 2014
Views available
Mitsubishi
Pajero
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2014
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Jeep Grand Cherokee (WH) SUV 2004 vs. Mitsubishi Pajero (V80) SUV 2006


Specifiche tecniche | Jeep Grand Cherokee (WH) SUV 2004 è 0.2 in più stretta e 5.91 in più bassa rispetto alla Mitsubishi Pajero (V80) SUV 2006. L'auto ha 1.1 in in meno di altezza da terra e offre il 7% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
187 in
Lunghezza
192.9 in
+5.9
73.6 in
Larghezza2
73.8 in
+0.2
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
68.5 in
Altezza1
74.4 in
+5.9
109.4 in
Passo
109.4 in
8.2 in
Altezza da terra3
9.3 in
+1.1
-- lb
Massa4,6
5191.9 lb
5
Posti a sedere max.
7
+2
34.5 cu ft
+48%
Volume del bagagliaio UE4
23.4 cu ft
67.4 cu ft
+7%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
63.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
7.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
62.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 34990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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