Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Land Cruiser Prado SUV 2009-2013 Jeep Grand Cherokee SUV 2013-2016
Altezza reale1 74.4 in 2 
+ 3.86 in
1 70.6 in Altezza reale1
1 + 1.57 in
2 187.4 in Lunghezza reale
+ 2.68 in 1 190.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jeep Grand Cherokee SUV 2013 - 2016
Views available
Jeep
Grand Cherokee
SUV
Gen. 4.1 | 2013 - 2016
Avvistato in Svizzera 19″
Toyota Land Cruiser Prado SUV 2009 - 2013
Views available
Toyota
Land Cruiser Prado
SUV
Gen. 5 | 2009 - 2013
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Jeep Grand Cherokee (WK) SUV 2013 vs. Toyota Land Cruiser Prado (J150) SUV 2009


Specifiche tecniche | Jeep Grand Cherokee (WK) SUV 2013 è 2.68 in più lunga e 3.86 in più bassa rispetto alla Toyota Land Cruiser Prado (J150) SUV 2009. L'auto ha 1.5 in in più di altezza da terra e offre il 20% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
190.1 in
+2.7
Lunghezza
187.4 in
76.5 in
+2.3
Larghezza2
74.2 in
84.8 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.02 in
+1.22
70.6 in
Altezza1
74.4 in
+3.8
114.8 in
+5
Passo
109.8 in
10 in
+1.5
Altezza da terra3
8.5 in
5297.7 lb
+12%
Massa4,6
4751 lb
5
Posti a sedere max.
5
27.6 cu ft
+26%
Volume del bagagliaio UE4
21.9 cu ft
54.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
68.3 cu ft
+25%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 46600
+18%
Prezzo UE7
€ 39700
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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