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Background grid Jeep Grand Cherokee SUV 2013-2016 Toyota Land Cruiser Prado SUV 2009-2013
Altezza reale1 70.6 in 2
1 74.4 in Altezza reale1
 + 3.86 in
+ 1.57 in 2
+ 2.68 in 2 190.1 in Lunghezza reale
1 187.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Toyota Land Cruiser Prado SUV 2009 - 2013
Views available
Toyota
Land Cruiser Prado
SUV
Gen. 5 | 2009 - 2013
Avvistato in Svizzera 18″
Jeep Grand Cherokee SUV 2013 - 2016
Views available
Jeep
Grand Cherokee
SUV
Gen. 4.1 | 2013 - 2016
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Toyota Land Cruiser Prado (J150) SUV 2009 vs. Jeep Grand Cherokee (WK) SUV 2013


Specifiche tecniche | Toyota Land Cruiser Prado (J150) SUV 2009 è 2.68 in più corta e 3.86 in più alta rispetto alla Jeep Grand Cherokee (WK) SUV 2013. L'auto ha 1.5 in in meno di altezza da terra e offre il 25% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
187.4 in
Lunghezza
190.1 in
+2.7
74.2 in
Larghezza2
76.5 in
+2.3
86.02 in
+1.22
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.8 in
74.4 in
+3.8
Altezza1
70.6 in
109.8 in
Passo
114.8 in
+5
8.5 in
Altezza da terra3
10 in
+1.5
4751 lb
Massa4,6
5297.7 lb
+12%
5
Posti a sedere max.
5
21.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
27.6 cu ft
+26%
68.3 cu ft
+25%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 39700
Prezzo UE7
€ 46600
+18%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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