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Background grid Honda Pilot SUV 2022-presente Jeep Grand Cherokee SUV 2021-presente
Altezza reale1 71 in 2
1 71.5 in Altezza reale1
 + 0.51 in
1 + 3.62 in
2 199.9 in Lunghezza reale
+ 5 in 1 204.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jeep Grand Cherokee SUV L 2021 - presente
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Jeep
Grand Cherokee
SUV L
Gen. 5 | 2021 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″ Immagine speculare
Honda Pilot SUV 2022 - presente
Views available
Honda
Pilot
SUV
Gen. 4 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato Jeep Grand Cherokee L (WL) SUV L 2021 vs. Honda Pilot (YG1) SUV 2022


Specifiche tecniche | Jeep Grand Cherokee L (WL) SUV L 2021 è 5 in più lunga e 0.51 in più alta rispetto alla Honda Pilot (YG1) SUV 2022. L'auto ha 3.6 in in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
204.9 in
+5
Lunghezza
199.9 in
77.3 in
Larghezza2
78.5 in
+1.2
77.91 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
71.5 in
+0.5
Altezza1
71 in
121.7 in
+7.9
Passo
113.8 in
10.9 in
+3.6
Altezza da terra3
7.3 in
4618.7 lb
+15%
Massa4,6
4030 lb
6
Posti a sedere max.
8
+2
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
46.9 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
48.5 cu ft
+4%
84.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
87.0 cu ft
+3%
17.2 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
18.6 cu ft
+9%
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 36995
+3%
Prezzo USA7
$ 35950
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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