Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai i20 Berlina 2v 2023-presente Jeep Wrangler Fuoristrada 2017-presente
Altezza reale1 1.45 m 2
1 1.901 m Altezza reale1
 + 45.1 cm
1 + 11.2 cm
2 1.775 m Larghezza reale2
+ 11.9 cm 1 1.894 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Jeep Wrangler 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017 - presente
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Jeep
Wrangler
4-porte Fuoristrada Rubicon
2017 - presente
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Avvistato in Svizzera 17″
Hyundai i20 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2023 - presente
Avvistato in Danimarca 15″
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Retro Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017 vs. Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017 è 11.9 cm più ampio e 45.1 cm più alta rispetto alla Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 11.2 cm in più di altezza da terra e offre il 10% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
488.2 cm
+81.7
Lunghezza
406.5 cm
189.4 cm
+11.9
Larghezza2
177.5 cm
189.4 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
204.5 cm
+15.1
190.1 cm
+45.1
Altezza1
145 cm
300.8 cm
+42.8
Passo
258 cm
25.2 cm
+11.2
Altezza da terra3
14 cm
2013 kg
+85%
Massa4,6
1088 kg
--
Posti a sedere max.
5
548 l
+56%
Volume del bagagliaio UE4
352 l
1059 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1165 l
+10%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 57000
+202%
Prezzo UE7
€ 18900
$ 38195
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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