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Lato
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Scambio
Background grid Toyota Corolla Berlina 2v 2018-2023 Kia Ceed Berlina 2v 2021-presente
Altezza reale1 1.435 m 2
1 1.447 m Altezza reale1
 + 1.2 cm
1 + 0.5 cm
+ 6.4 cm 2 4.379 m Lunghezza reale
1 4.315 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Ceed 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Kia
Ceed
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2021 - presente
Avvistato in Francia 16″
Toyota Corolla 5-porte Berlina 2v 2018 - 2023
Views available
Toyota
Corolla
5-porte Berlina 2v
Gen. 12 | 2018 - 2023
Avvistato in Francia 17″
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Lato Kia Ceed (CD) 5-porte Berlina 2v 2021 vs. Toyota Corolla (E210) 5-porte Berlina 2v 2018


Specifiche tecniche | Kia Ceed (CD) 5-porte Berlina 2v 2021 è 6.4 cm più corta e 1.2 cm più alta rispetto alla Toyota Corolla (E210) 5-porte Berlina 2v 2018. L'auto ha 0.5 cm in più di altezza da terra e offre il 27% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
431.5 cm
Lunghezza
437.9 cm
+6.4
180 cm
+1
Larghezza2
179 cm
205.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
209 cm
+3.5
144.7 cm
+1.2
Altezza1
143.5 cm
265 cm
+1
Passo
264 cm
14 cm
+0.5
Altezza da terra3
13.5 cm
1298 kg
+5%
Massa4,6
1240 kg
5
Posti a sedere max.
5
395 l
+10%
Volume del bagagliaio UE4
361 l
1291 l
+27%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1024 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 21690
+4%
Prezzo UE7
€ 20987
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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