Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Citroën C3 Berlina 2v 2024-presente Kia EV2 Berlina 2v 2026-presente
Altezza reale1 1.567 m 2
1 1.575 m Altezza reale1
 + 0.8 cm
+ 1.7 cm 2
2 1.755 m Larghezza reale2
+ 4.5 cm 1 1.8 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia EV2 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Kia
EV2
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
Citroën C3 5-porte Berlina 2v E 2024 - presente
Views available
Citroën
C3
5-porte Berlina 2v E
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 16″ Clone del modello
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Retro Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 vs. Citroën C3 e-C3 (C) 5-porte Berlina 2v E 2024


Specifiche tecniche | Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 è 4.5 cm più ampio e 0.8 cm più alta rispetto alla Citroën C3 e-C3 (C) 5-porte Berlina 2v E 2024. L'auto ha 1.7 cm in meno di altezza da terra e offre il 288% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
406 cm
+4.5
Lunghezza
401.5 cm
180 cm
+4.5
Larghezza2
175.5 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
181.3 cm
157.5 cm
+0.8
Altezza1
156.7 cm
256.5 cm
+2.5
Passo
254 cm
14.6 cm
Altezza da terra3
16.3 cm
+1.7
1615 kg
+14%
Massa4,6
1419 kg
453 km
+39%
Portata massima
326 km
4
Posti a sedere max.
5
+1
403 l
+30%
Volume del bagagliaio UE4
310 l
1201 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 26600
+15%
Prezzo UE7
€ 23300
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3106278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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