Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mazda CX-5 SUV 2017-2021 Kia EV2 Berlina 2v 2026-presente
Altezza reale1 66.1 in 2 
+ 4.13 in
1 62 in Altezza reale1
+ 1.54 in 2
+ 19.29 in 2 179.1 in Lunghezza reale
1 159.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia EV2 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Kia
EV2
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
Mazda CX-5 SUV 2017 - 2021
Views available
Mazda
CX-5
SUV
Gen. 2 | 2017 - 2021
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Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 vs. Mazda CX-5 (KF) SUV 2017


Specifiche tecniche | Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 è 19.29 in più corta e 4.13 in più bassa rispetto alla Mazda CX-5 (KF) SUV 2017. L'auto ha 1.6 in in meno di altezza da terra e offre il 26% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
159.8 in
Lunghezza
179.1 in
+19.3
70.9 in
Larghezza2
72.5 in
+1.6
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.27 in
62 in
Altezza1
66.1 in
+4.1
101 in
Passo
106.3 in
+5.3
5.7 in
Altezza da terra3
7.3 in
+1.6
3560.5 lb
+13%
Massa4,6
3163.6 lb
281.5 mi
Portata massima
-- mi
4
Posti a sedere max.
5
+1
14.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.9 cu ft
+27%
42.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
57.2 cu ft
+35%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 26600
+6%
Prezzo UE7
€ 25190
$ --
Prezzo USA7
$ 24045
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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